Selon l’Observatoire Leboncoin, le prix moyen d’une voiture électrique d’occasion a recommencé à grimper après deux ans de chute libre. En effet, après avoir perdu près de 10 000 euros depuis 2023, le ticket d’entrée a déjà repris plus de 1 000 euros depuis l’été dernier. Cette inversion de tendance signifie-t-elle que la meilleure période pour faire une bonne affaire est déjà derrière nous ? L’analyse du géant français des petites annonces révèle pourquoi il est peut-être temps d’accélérer si vous envisagez de passer à l’électrique.
Le marché de l’électrique d’occasion : une fenêtre de tir qui se referme
Le marché de la voiture électrique de seconde main vit un tournant décisif. Longtemps considéré comme une niche, il est aujourd’hui au cœur d’une dynamique de prix surprenante. Les chiffres de l’expert de la seconde main sont formels : le moment idéal pour acheter pourrait bien être maintenant, avant que les tarifs ne s’envolent à nouveau.
Sarah L., 34 ans, graphiste à Lyon, en fait l’amère expérience. « J’ai trop attendu, pensant que les prix allaient encore baisser… Je vois maintenant des Zoé que je surveillais sur Leboncoin repartir à la hausse, c’est frustrant ! » Elle cherchait sa première voiture électrique depuis des mois sur le site de vente, espérant saisir le moment parfait, mais le marché semble lui donner tort.
Il faut dire que la baisse a été spectaculaire. Alors qu’il fallait débourser plus de 30 000 euros en 2023 pour un véhicule électrique d’occasion, le prix moyen a chuté de 9 736 euros. Cette dégringolade a positionné le ticket moyen autour de 24 270 euros fin 2025. Une opportunité en or pour de nombreux acheteurs potentiels.
Cependant, ce baromètre de l’occasion signale une inversion. Depuis l’été 2025, une hausse de 1 056 euros en moyenne a été observée. C’est la première fois depuis des années que la courbe des prix remonte, un signal faible mais clair que le creux de la vague est peut-être passé. Le marché de l’occasion dans son ensemble, analysé par le site orange et blanc, a vu ses prix baisser de 3 % par rapport à 2024, mais l’électrique semble entamer sa propre remontée.
Professionnels ou particuliers : qui offre les meilleures affaires ?
Sur la caverne d’Ali Baba de l’occasion, le choix est vaste avec près de 700 000 véhicules disponibles, dont 400 000 proposés par des professionnels. L’étude de Leboncoin montre une différence notable dans les stratégies de prix. Les vendeurs professionnels sont plus agressifs sur les remises pour attirer les clients.
En moyenne, un professionnel propose une baisse de prix d’environ 2 200 euros sur un véhicule. En comparaison, un vendeur particulier ne consentira qu’à une ristourne moyenne de 1 200 euros. Pour un achat aussi conséquent qu’une voiture électrique, cette différence est loin d’être négligeable et peut orienter le choix de l’acheteur vers plus de garanties.
Pourquoi les prix ont-ils chuté avant de rebondir ?
Comprendre la valse des étiquettes est essentiel pour saisir l’opportunité actuelle. Plusieurs facteurs expliquent la forte baisse des dernières années et le frémissement récent observé sur la plus grande plateforme de seconde main française. Ce n’est pas un hasard, mais le résultat d’une simple loi économique.
L’afflux de modèles face à une demande encore timide
La principale raison de la chute des prix a été un déséquilibre entre l’offre et la demande. De plus en plus de voitures électriques de première génération (issues de flottes d’entreprises ou de contrats de location) sont arrivées sur le marché de l’occasion. Ce flux constant a massivement augmenté le choix disponible sur des portails de revente comme Leboncoin.
Parallèlement, la demande, bien qu’en croissance, restait modeste. Les recherches pour des véhicules électriques ne représentaient que 7 % du total sur le site d’annonces. Cette abondance de biens face à une demande contenue a mécaniquement tiré les prix vers le bas, provoquant une décote très rapide. Certaines autos perdaient près de la moitié de leur valeur en seulement deux ans.
Le rééquilibrage du marché : un signal pour les acheteurs
Le récent rebond des prix suggère que ce déséquilibre commence à s’estomper. La demande pour l’électrique d’occasion s’intensifie, encouragée par des tarifs devenus très attractifs. Les acheteurs, autrefois frileux, réalisent que le rapport qualité-prix est désormais excellent, comme le montre le miroir des habitudes de consommation.
Cette stabilisation, puis cette légère hausse, est un indicateur que le marché atteint un nouvel équilibre. Le stock de véhicules très bradés commence à se réduire. Le thermomètre du marché de la seconde main indique donc que l’attentisme n’est plus forcément la meilleure stratégie. C’est sur cette plateforme incontournable que les premières vibrations du changement se font sentir.
Quels sont les modèles les plus prisés sur la plateforme ?
Dans ce grand bazar numérique, tous les modèles ne connaissent pas le même succès. Les acheteurs sur le portail d’occasion se tournent massivement vers des véhicules qui ont fait leurs preuves, alliant un prix accessible à une fiabilité reconnue. Le trio de tête est sans surprise composé de valeurs sûres du marché.
Le trio gagnant des électriques d’occasion
La Renault Zoé reste la reine incontestée des annonces en ligne. Son ancienneté sur le marché lui confère un avantage : elle est disponible en grand nombre et à des prix très compétitifs. Elle est souvent le premier choix pour une transition en douceur vers l’électrique.
Juste derrière, la Peugeot 208 électrique et la Tesla Model 3 s’arrachent également les faveurs des utilisateurs du carrefour des transactions. La première séduit par son design et son format polyvalent, tandis que la seconde, bien que plus onéreuse, attire par sa technologie et son image de marque. Ces modèles représentent une part significative des ventes sur Leboncoin.
| Modèle | Prix moyen constaté sur Leboncoin (début 2026) | Autonomie WLTP (selon version) | Profil d’acheteur idéal |
|---|---|---|---|
| Renault Zoé | 12 000 € – 18 000 € | 300 – 395 km | Utilisateur urbain ou périurbain, second véhicule du foyer. |
| Peugeot e-208 | 17 000 € – 24 000 € | 340 – 400 km | Conducteur cherchant un véhicule polyvalent au design moderne. |
| Tesla Model 3 | 25 000 € – 32 000 € | 491 – 602 km | Amateur de technologie et gros rouleur, sensible aux performances. |
Les freins psychologiques à l’achat : mythes et réalités
Malgré des prix attractifs, de nombreux acheteurs hésitent encore à franchir le pas de l’électrique d’occasion. Les craintes, souvent liées à la batterie et à la technologie, restent tenaces. Pourtant, une analyse objective sur le hub des bonnes affaires permet de démystifier plusieurs de ces appréhensions.
La vitrine nationale de l’occasion montre que les véhicules de plus de huit ans représentent plus de 50 % des recherches. Ce chiffre prouve que les Français cherchent avant tout des prix bas, et l’électrique commence enfin à répondre à ce besoin fondamental. Il est donc crucial de faire le tri entre les vrais risques et les idées reçues.
La peur de la batterie et de l’obsolescence
La crainte numéro un concerne la durée de vie et le coût de remplacement de la batterie. C’est un point de vigilance essentiel, mais pas un obstacle insurmontable. La plupart des batteries sont garanties 8 ans ou un certain kilométrage, et leur dégradation est souvent lente et prévisible. Il est possible de faire vérifier leur « état de santé » (SoH) avant l’achat.
La peur de l’obsolescence technologique est l’autre frein majeur. Pourtant, une voiture électrique de 3 ou 4 ans reste un véhicule moderne, parfaitement adapté aux usages quotidiens. L’essentiel est de choisir un modèle qui correspond à ses besoins réels en matière d’autonomie, plutôt que de viser la dernière nouveauté. L’agora virtuelle des Français regorge de modèles adaptés à tous les usages.
Quel est le prix moyen d’une voiture électrique d’occasion sur Leboncoin en 2026 ?
Début 2026, le prix moyen d’une voiture électrique d’occasion sur Leboncoin se situe autour de 24 270 euros. Ce prix est en légère hausse depuis l’été 2025, après avoir connu une baisse significative de près de 10 000 euros par rapport à 2023.
La batterie d’une voiture électrique d’occasion est-elle fiable ?
Oui, la plupart des batteries sont conçues pour durer toute la vie du véhicule et sont généralement garanties 8 ans par le constructeur. Il est toutefois crucial de vérifier son état de santé (SoH, State of Health) avant l’achat pour s’assurer qu’elle n’a pas subi de dégradation prématurée.
Quels sont les modèles électriques les plus recherchés sur le marché de la seconde main ?
Les modèles les plus populaires sur le marché de l’occasion sont la Renault Zoé, pour son accessibilité et le grand volume disponible, la Peugeot e-208 pour sa polyvalence et son design, ainsi que la Tesla Model 3, prisée pour sa technologie et ses performances.
Vaut-il mieux acheter à un particulier ou à un professionnel sur la plateforme ?
Selon les données de Leboncoin, les professionnels proposent des remises moyennes plus importantes (environ 2 200 € contre 1 200 € pour les particuliers). De plus, acheter auprès d’un professionnel offre souvent des garanties mécaniques supplémentaires, ce qui peut être un avantage sécurisant pour une voiture électrique.
